Неправда . На 4ze1 надо смотреть на левой стороне (Выпускной коллектор) в самом низу у движка есть выступ около крепления с коробкой. На 4zd1 под впускным коллектором ( довольно сложно увидеть).

Фотки передней подвески . Сравни со своей . Размер между болтами крепления суппорта где-то 155 по центрам .

http://www.isuzudriver.ru/storage/411.jpg

http://www.isuzudriver.ru/storage/412.jpg

http://www.isuzudriver.ru/storage/413.jpg

Номер на раме по правой стороне- задняя арка колеса ( если в арку глядеть , то с правой стороны )

Isuzu trooper 1986г 4zd1 распродажа по запчастям.

Держи ....

http://www.isuzudriver.ru/storage/332.jpg

http://www.isuzudriver.ru/storage/333.jpg

Да не что. А на будущее лучше пойдите на сайт http://forum.4x4club.ru/ исузу и опель . Там столько советчиков ... Да и в Питере у вас есть какой-то клуб.

Проблем будет выше крыши . Начиная от проводки ,заменой коробки , мостов (передаточные числа на дизеле другие ) и всех сопутствующих косяков-несостыковок .
Ремонт 4зе1:
проточка коленвала =2000
кольца=2400
поршня станд=2480 (если гильзовать + 8000)гильзы от газ-66 без термопояса
вкладыши=1500
ремкомплект прокладок=1700

У меня ремонт вместе с переборкой подвески (сальники ,подшипники) вышел около 30 т. Так что дешевле найти моториста и починить этот движок , чем повиснуть на переделках . Сходи на форум исузу и опель . Там эти темы присутствуют .
Правда своими силами.
Вместе с гильзовкой

Да , чуть не забыл . Ты еще попробуй оформить замену двигателя. Думаю ,что придется потратить кучу денег и времени на это.

На сайте : исузу и опель , в автобарахолке найдешь без проблем .